Azorene-Irland Dag 6; Surfeseilas

31.05.2011 kl 12:00 UTC

Posisjon 46.58N 19.59W

Distanse seilt siste døgn 135nm (luftlinje)

540 nm igjen i direktelinje til Cork/Irland

 

I går hadde vi gleden av å ha vårt eget høytrykk, helt for oss selv. Masse blå himmel, sol og sommer, men desverre ingen vind. Klokka tre i natt fant vi medvinden, og etter det har det skuffet unna. Først på platt lens med spridde seil. Etterhvert som bølgene gjorde det umulig å fortsette slik, har vi lagt om kursen litt østover og har begge seil ut på samme side og seiler veldig rom slør. Det å seile i sterk medvind og bølger er mer krevende enn all annen seiling. Eneste fordel er at det går fort.  Man må være på vakt hele tiden så ikke båten jibber eller broacher (snubler) i surfebølgene. Vi har derfor rullet litt inn på seilene nå og har preventer på storbommen.  Vinden veksler stadig mellom 10 og 14 sekundmeter fra sørsørvest - bølgene veksler enda mer i størrelse. Regner med at det blir litt mer stabile forhold når det har blåst slik en stund. Forhåpentligvis har vi denne vinden i to døgn til. Solen skinner i dag også!

 

Ellers så har vi fått fikset doen. Skipperen kan den doen nå like godt som en elitesoldat kan sitt våpen. Demontering og sammensetting kan foretas i blinde. Men det er en skikkelig skitjobb, og bedre blir den ikke i gjyngende sjø, fremoverbøyd på kne i et trangt rom. Men skipperen har mage for slikt. Og det finnes fordeler med å ta en slik jobb. Man kan bevilge seg en etterlengtet ferskvannsdusj etterpå, og samtidig med god samvittighet nekte resten av mannskapet det samme pga av begrenset vannbeholdning. (vell.. de skulle nok vært dusjet de også..) Problemet med båtdoer er at bimmelim krystalliseres og legger ett tykt hardt belegg i rør, ventiler og septiktank. Når bommelommene skal igjennom systemet stopper det opp. Men alt kan fikses.

 

Ellers alt vel. Vi passerte i natt halveispunktet (men ingen markering denne gang – den tar vi når vi kommer fram).

 

 

Azorene-Irland Dag 5; Smørrseilas, kuling og vindstille

30.05.2011 kl 12:00 UTC

Posisjon 45.26N 22.21W

Distanse seilt siste døgn 129nm (luftlinje)

675 nm igjen i direktelinje til Cork/Irland

 

Siste døgn har vært svært variabel seilmessig. Fra drømmeforhold i går ettermiddag med seilas på slør i 6-7 knops fart gjennom runde behagelige 4-5 meters bølger, til kyss mot stiv kuling fra NNV gjennom natten, til nesten vindstille i dag. Alle værfenomenene er akkurat som meldt. Vi motorkjører nå gjennom et lite lokalt høytrykk. Det vil ha passert oss i løpet av kvelden. I Bakkant av dette kommer masse medvind som vi skal surfe på et par dager fremover.

 

Ellers kan det meddeles at vi fra tid til annen ser hvaler, at i natt seilte en fremmed seilbåt forbi oss, at doen er tett igjen, at vi enda ikke er halveis men kommer dit i natt, at vi vurderer å finne fram votter til nattbruk, at vi har spart mye diesel etter to døgn rein seilas, at vi befinner oss nærmere New Foundland og Grønland enn Norge, at båt og utstyr (minus doen) fungerer helt fint - og til slutt - at vi ombord har det bare bra og lar dagene her på havet tidløst gli forbi.. ..noe annet valg har vi jo ikke her.

 

Ellers så synes vi det var helt topp å høre at Trond i båten Bogenvilla var kommet vell fram til Azorene. Han treffer vi nok igjen senere på denne turen, om ikke annet inne i Trondheimsfjorden en gang.

 

 

Fw: Azorene-Irland Dag 4; For fulle seil!

29.05.2011 kl 12:00 UTC

Posisjon 44.18N 24.56W

Distanse seilt siste døgn 148nm (snittfart 6,2 knop)

803 nm igjen i direktelinje til Cork/Irland

 

Zita er ingen motorbåt. Når vinden kan fylle seilene og propellen foldes sammen går skuta adskillig raskere og mer behagelig gjennom sjøene enn hva vi kan drømme om for motor. I går kl 15 nådde vi endelig fram til de gode seilvindene, de vi har seilt mot i flere dager. Etter det har motoren fått hvile og vi har fosset av gårde i 6-7, ja tidvis 8 knop, for fulle og revede seil. ..og hele tiden i riktig retning mot målet, som foreløpig er Cork/Irland. Vi ønsker egentlig å gå rett til Dublin, men vær, føre, tidevann og bunkring får bestemme. Cork på sørkysten av Irland er uansett ingen omvei.

 

Vi seiler ganske alene her. Ett par tre dagsetapper foran oss seiler flere norske båter (Caspara, Aries, HarryZ, Rikaros, Leahnis, Fanteliv, Ellen). Nærmeste norske båt er Oda ca 120 nautiske mil ØNØ for oss. 3 dagsetapper bak oss har vi en pulje med båter som startet fra Horta på søndag (Fryd, Avventura, Jolly Sailor, Viking Crussader, Jazz).

 

Vi skulle gjerne ha møtt igjen Trond i Steinkjerbåten Bogenvilla før vi dro fra Azorene. Han dro fra Antigua 2.mai. Flere av de båtene vi traff i Horta, lagt ut på havet ukene før, fortalte de hadde brukt opp mot 30 dager på tilsvarende strekning pga mot-vær. Hvis Trond seiler uten satelitttelefon så seiler han sannsynligvis også uten ferske værmeldinger. Det kan da tenkes at han forsøker å seile den tradisjonelle ruten; nord mot Bermuda og så øst. Denne ruten har i år vært preget av mye motvind noe som bidrar til lang seilingstid over Atlanterhavet. Kanskje seiler han direkte til Irland hvis Azorene blir for mye imot. Håper noen kan melde ifra til oss når han ankommer havn en eller annen plass.

 

Alt vel ombord i Zita. I dag fin sjø, masse sol og god framdrift!

 

 

Azorene-Irland Dag 3; På riktig kurs i lite vind..

28.05.2011 kl 12:00 UTC

Posisjon 42.40N 27.29W

Distanse seilt siste døgn 113nm (i luftlinje – 123 nm inkl krysslegg vestover)

951 nm igjen i direktelinje til Cork/Irland

 

Da har vi funnet riktig vindretning og har omsider fått svingt baugen rett mot Irland. Men 4-5 sekundmeter vind sparker liksom ikke så voldsomt ifra. Dieseldyret hjelper derfor litt til slik at vi klarer å holde en relativ grei fart (6 knop). Vi har diesel nok til å seile slik en del dager, men ikke nok til å nå Irland på denne måten. Så vi håper på mer vind fra den kanten, og enda litt mer fra vest, enn hva vi har nå. Iflg gribfilene vi laster ned skal vi få dager med masse slik vind... Men det følger jo fordeler med lite vind også. Bølgene er nå helt ubetydelige, bare en del gammelt svell som ruller båten litt. Det er relativt overskyet, innimellom veldig lavt skydekke, yr og dårlig sikt. Men det meste av tiden klarer solen å lyse igjennom skydekket, gi oss behagelige 20 varmegrader og en tørr og varm uteplass. Nettene er adskillig kaldere og råere. Full seilbekledning med dresser, langt undertøy og lue er da nødvendig.

 

Vi sliter på ingen måte med søvnmangel. Vi rullerer med tre timer vakt og seks timer fri gjennom døgnet. Lesestoff har vi mye av og mat har vi godt med. Eneste tillegsoppgave idag blir å etterfylle diesel fra kanner. Grei jobb når sjøen er så rolig som nå.

 

Vi ønsker Vetle en skikkelig fin 3-års bursdag der hjemme. Håper det settes til side noen gode kaker til vi kommer hjem og etterfeirer utpå sommeren en gang.

 

 

Azorene-Irland Dag 2; Endelig roligere farvann

27.05.2011 kl 12:00 UTC

Posisjon 41.00N 28.41W

Distanse seilt siste døgn 133 nm (men bare 89 mot Irland – seiler pt litt nordvestover, 340 grader)

1059 nm igjen i direktelinje til Cork

 

Barometeret stiger, vinden har løyet, bølgene har roet seg, dønningene har flatet ut og solen skinner! Bare vellstand sammenlignet med i går – og akkurat som forventet. Det er kjekt å kunne seile etter værmeldinger og planlegge seilasen etter hvordan vindene skal skifte fremover. Nå forventer vi at vinden skal løye enda mer, dreie på nord utover kvelden for så å ta seg opp igjen og dreie mot sørvest de nærmeste dagene. Eneste spenningsmomentet er at langtidsmeldingene skifter mye fra dag til dag. Værmeldingene for slutten av neste uke er ganske så skiftende fra dag til dag. Akkurat nå ser det ut til at det kan bli to-tre dager med motvind inn mot Irland. Den tid den sorg. Vi skal nok få til å planlegge våre kurser når vi nærmer oss og meldingene blir litt mer sikre.

 

Første natt på overfarten har gått helt greit til tross for skvalpesjø og tildels mye vind. Vakt-turnusene fungerte fra første stund. Ingen alvorlig sjøsyke denne gangen. Bare døsige matroser med sjøsykepiller innabors. Vi seiler fortsatt litt ute av kurs, men dette må til for å posisjonere seg riktig i forhold til vindene som kommer. Ellers så registrerer vi at skipstrafikken her i området er relativt stor. Stadig store lasteskip og tankbåter på kryssende kurs. Det gjør vaktene litt mer interressante og en fin variasjon til alle delfinene som henger med oss stort sett hele tiden.

 

Ellers alt bra med skute og mannskap. Og i dag er det tilstander til å lage skikkelig middag ombord!

 

 

Azorene-Irland Dag 1; Nok vind og bølger..

26.05.2011 kl 12:00 UTC

Posisjon 38.49N 28.29W

Distanse seilt siste døgn 19 nm (4,5 timer)

1148 nm igjen i direktelinje til Cork/Irland

 

Vi kom oss ikke avgårde i går kveld. Før skute og mannskap var ship shape var det ikke lange stunden igjen til nattemørket. Vi besluttet derfor å ta mørkenatten i havn. Klokken 07:30 i dag tidlig kastet vi loss og seilte ut av Horta havn med liten kuling midt imot. Vi regnet med at når vi kom ut av sundene mellom øyene Faial, Pico og Sao Jorge skulle vinden løye til 7-8 sekundmeter – som gribfilene har tilsagt. Foreløpig har vinden bare i små perioder vært deromkring. Stort sett har det blåst 10-11 sekundmeter, periodevis 12-13. Bølgene har vært måtelige 1-2 meter med 3-4 meter svell. Innimellom en del mer og ganske rotete. Vi har derfor måttet sette ned farten innimellom for å unngå hard stamping. Dette siste vil vi ikke ha noe av – riggen vil vi ha med oss hel helt fram. Dessuten vet vi nå at det å skifte vaiere og terminaler er fryktelig dyrt.. Det skikkelig positive med været i dag er at vinden kommer mer fra øst enn meldt. Det betyr at vi nå seiler enn kurs på 10 grader nord. Vi prognotiserte med 340 grader nord. Irland ligger riktignok med en kurs på 51 grader, men vi planlegger å seile inn i et lite høytrykk som visstnok nå skal ligge drøyt en døgns seilas nord for oss. I nordkant av dette vil vi kunne finne sørvestlige vinder som kan blåse oss helt fram til Irland på rett kurs – så sier værmeldingene nå. Vi krysser fingre og tær og håper det blir slik.

 

Været i dag er stort sett grått, 18 grader, solen bryter igjennom innimellom. De siste par timer har sjøen roet seg litt og vinden har vært mer stabil under 10 meter i sekundet. Lovende. Vi ser fram til mange fine dager på havet!

 

 

Da drar vi fra Azorene - retning Irland!

Da legger vi ut på havet igjen. Denne gangen fra Horta/Azorene til Cork Irland. En strekning på 1165 nautiske mil. Ombord er Elin, Rolf og Benjamin. Vi forventer å bruke 10 dager +/-. Vi starter i kveld med en frisk vind rett imot. Men i løpet av et par døgn regner vi med å finne roligere vær og gunstigere vinder. Skal vi vente på bedre vinder helt ut fra Azorene må vi minst vente til helgen, men da lurer det  sikkert andre værsystemer som kan forkludre overfarten. Vanskelig å vite. Vi vurderer det som greit nok å dra idag.  Flere norske båter har dratt de foregående dagene, noen også før idag. Andre velger å drøye til helgen. Vi skal oppdatere med daglige rapporter (kl 15UTC). 

Bilder av Zita til havs

Disse bildene er tatt av Stefania Righetti Nilsen på båten Avventura da vi krysset Atlanterhavet mot Azorene. Fine bilder som viser seilasen vår siste dag inn mot øya Faial.

Azorene - Faial/Horta

 De som ikke har vært på Azorene før bør dra dit straks! Her er det kjempefine omgivelser, masse fin natur, utrolig hyggelige folk, masse god mat, enda mer god vin og et prisnivå som er langt under halvparten av det Karibiske/norske. Det er nesten synd at vi snart må dra herifra. Vi trives kjempegodt.

 Horta - hovedstedet og egentlig eneste byen på øya Faial. Masse portugisisk stemning.

Dagene her går med til små utfarter samt forberedelser til neste havstrekning; Azorene - Irland, ca 10 dager. Det er relativt mye som skal gjøres, men i løpet av uka legger vi ut. Akkurat nå venter vi på riggeren. Riggen fikk hard påskjenning de siste dagene på siste strekk. Nærmere sjekk av riggen ved ankomst viste at flere kordeleller på begge undervantene var røket. Så nye må tilpasses og monteres. Det blir nok riggeren som bestemmer når vi kan dra. Havna er full av langturbåter og de fleste har noe som skal gjøres.
.

  Horta

 En dag leide vi oss bil sammen med Avventura og kjørte øya rundt. Øya er ikke stor, uten stopp er den unnagjort på sikkert to timer. Men til gjengjeld er det mange spennende steder å stoppe på.

Vulkankrateret Caldero på øyas høyeste fjelltopp er et imponerende syn. Krateret er 2000 meter i diameter og 400 meter dypt.

Øya har fortsatt vulkansk aktivitet - iallfall ikke for lenge siden. I 1959 ble dette området rammet. En ny halvøy ble dannet, og dette fyret ble halvveis begravet. Senest i dag tidlig (mandag kl 07:30) var det jordskjelv her på øya med 3,9 på richters skal. Vi lå i båten og sov og merket derfor  ingenting. Legg merke til gangveiene inn til fyret, viser tydelig Portugisernes sans for det estetiske.

 Det er ikke mange badestrender her på øya, de fleste av de få har kullsvart lavasand.

Jordbruk i forskjellige former er hovednæringen. Det virker ikke som Tine har har vært her og sentralisert fasislitetene (..og dette er en del av EU!). Meieriprodukter er en stor eksportartikkel herifra.

 Kulturlandskap inne på øya

 Kyr og annet jurkrettur er det overalt.

 Alle båter som besøker havna her legger igjen et visittkort i form av et maleri på moloveggen eller en annen høvelig vegg i havna. Også vi. Motivet det samme som på Porto Santo.

 Asorene har et helt spesielt klima. Milde vintre og svale somre. Frodigheten er slående.  Akkurat nå er  det full vår her, løvtrærne er i ferd med å springe ut og småfuglene kvitrer. Palmene som det også  er mange av her bidrar nok til å skape en sydlandsk frodighet også på vinteren.

I kveld skal vi fra de norske båtene som er her ha bachalaou-fest på brygga... Så her må vi avslutte bloggingen for denne gang - selv om det er mye mye mer herfra som burde bli formidlet. Der er travelt å være langturseiler i havn og vi må prioritere. Bachalaoufest nå!

Så er vi på landjorden igjen..

Det er rart å være på land igjen etter to og ei halv uke på havet.  Det mest slående er å høre livlig fuglekvitter igjen. Og så er det en helt annen verden vi har kommet til - med europeisk orden! Selv om disse øyene er portugisiske så er det nesten som å være på hjemmebane igjen. Temperaturene er normale, hus, veier og gater er solide og vellstelte, nyutsprunget løvverk på trærne, fugler som kvitrer, kjente matvarer i butikkhyllene, kildesortering, parker, ..  Allt sammen bare helt kjempemessig!

I dag kom siste norske båt inn; Rikaros, så nå er alle de norske karibiabåtene kommet vell over - bortsett fra noen få som har tatt turen oppover langs USAs kyster.

Vi er heldige og har fått oss bryggeplass ved flytebrygge. Vi har feiret 17.mai. Vi har besøkt Peters Cafe Sport mange ganger. Vi har ruslet noen turer opp i Hortas gater. Vi skal de nærmeste dagene få ryddet og vasket båten, få  fikset og ettersett utstyr, få leid oss bil og kjørt rundt på øya pluss mye mer.

Elin klar for 17.mai-feiring.

17.mai-frokost på moloen

..og gjensyn med de andre seilerne. Her Anne Lise fra Viking Crussader, Elin, Dina fra Dina fra Os og Stephania fra Avventura.

 Masse 17.maistemning - og nasjonalsangen synges selvfølgelig.

Horta, hovedstedet på Azorene, er en veldig flott liten by.

...og så skal det bli spennende å se resten av øya Faial de nærmeste dagene..

Atlanterhavsbilder

Vi har lagt ut mange fine bilder tatt på overfarten. De er å finne på bloggsidene for den enkelte dag.

Ankommet Azorene

Posisjon 38.32N 28.37W

Da er vi ankommet Azorene og har fast land 5-6 båter innenfor oss. Har ikke prøvd fast grunn under føttene enda. Det får bli i morgen. Etter motvind de siste dagene og mye urolig sjø rundet vi moloen inn til havna i Horta nøyaktig kl 24:00 den 16. mai. 2175 nautiske sjømil (i luftlinje) er tilbakelagt på akkurat i underkant av 17 og ett halvt døgn. Både båt og mannskap har klart brasene uten problemer. Nå ser vi bare fram til turens tøffeste strekning værmessig; Azorene- Irland. Nøyaktig halvparten av den vi nå har tilbakelagt, men på tvers av lavtrykksbeltene. Blir spennende. Men først skal vi tilbringe spennende dager her i Azorene. God natt!

 Tidlig 17.mai morgen ved innsjekkingsbrygga. Bergensbåten Serenity ankom i morgentimene. Avventura ankom 3 minutter etter oss.

Dag 17 - Snart land i sikte..

16.05.2011 kl 12:00 UTC

Posisjon 38.34 N 29.59W

Distanse seilt siste døgn 114nm (snitt 4,75 knop)

64 nm i direktelinje til Horta/Azorene

 De to siste dagene har vi seilt mer eller mindre parallelt med Avventura. Ett par sånne stamp som dette i minuttet har vært hverdagen vår de tre siste døgnene.

I natt har vi seilt forbi Horta, snudd og seiler nå tilbake igjen. Det ser ikke ut som vi treffer Horta helt på dette legget heller, så det blir vel å seile forbi og ta et nytt legg nordover igjen. Alle vinder ser ut til å blåse ut fra målet vårt. Uansett så skal det nå mye til om 17.maifeiringen i Horta glipper for oss. Vi forventer å ankomme før midnatt. Vi seiler nå på en meget skarp kryss for fulle seil (korr før bloggen ble sendt; har vært ute å revet ned). Båten krenger mer enn behagelig og bølgene er innimellom rimelig krappe – "dængere" i forskipet begynner vi å bli vant med nå. Men nå står vi på for å nå land. Fortsatt ser vi bare hav rundt oss, men utpå ettermiddagen må vel noe land begynne å dukke opp.  Det spennende nå er om vi får plass i havna. Det meldes at det begynner å bli fullt. "Halve Karibien" er jo på tur over i disse tider. Vi regner med at det er ca 12 norske båter der 17.mai.

I dag hadder vi nærkontakt med en stor hval. Den kom opp av vannet bare 10-12 meter på lesiden for oss, med smalsiden til.. Det betyr at den har svømt på tvers av vår kurs og løftet seg opp rett under båten vår... Vi beveget oss da i 6 knop. Noe mer enn en diger rygg (10x3 meter), et fryktelig pust og en fontene fikk vi ikke se før den var borte og dukket opp igjen noen hundre meter lengre borte. Bra vi ikke ble løftet opp, eller enda værre kjørte inn i den. Men jeg regner med at de dyra har god kontroll, ihvertfall på dagtid når de er våkne.

 Kan det være Ponta da Pico (2351 moh) vi ser der framme..?

Tiden på havet har gått fort, vi er ikke ratløse eller slitne, men vi ser nå allikavel fram til å tre inn i landfaste omgivelser som ikke er i konstant bevegelse – for en liten stund. Aller mest ser vi nå fram til en varm dusj, en bedre middag (blir vel ikke før i morgen) og en ankomstpils på legendariske Peter's Sports-Bar i Horta.

Alt vel!

Dag 16 - Bursdag til havs!

15.05.2011 kl 12:00 UTC

Posisjon 37.57 N 31.57W

Distanse seilt siste døgn 129nm (snitt 5,37 knop)

161 nm i direktelinje til Horta/Azorene

Det er ikke alle forundt å få feire bursdagen sin langt til havs i en liten båt på bølgene blå. Men Elin er akkurat så heldig i år! Dagen i dag blir selvfølgelig feiret og markert på alle vis, akkurat som på land. Blir kanskje litt mindre med kaffegjester på besøk utpå ettermiddagen, men oppmerksomheter er jo fullt mulig å overbringe for det. Hun har allerede fått bursdagssangen oversunget på VHF fra båten Avventura som nå seiler i radioavstand fra oss. Rolf har brukt nattevakta si på å klippe til prinsessekrone og bursdagshatter. En kraftig frokost av skikkelig britisk klasse er tilberedt og fortært. Etterhvert skal det bli nystekte boller og brus. Brus med sugerør! Viktig, for hvordan skal man ellers få blåst bobler og kakesmuler inn i brusen? ..og til kvelds står det hjemmelaget pizza på menyen. Blir det som alle de andre dagene i det siste så vil vi også i dag sitte ute under åpen himmel og fortære godsakene mens delfinene hopper og spretter rundt oss.

  

Seilas siste døgn; Bølgene er her fortsatt, men de beveger seg nå i en langt mer harmonisk takt. Bare en og annen stygging i utakt får skuta til å stoppe opp. Overskyet lett skydekke som både sol og måne klarer å lyse igjennom. Vinden har blåst konstant 8-10 sekundmeter fra ØSØ. Vi befinner oss snart 100 nautiske mil rett vest for Azorene – altså ikke der vi burde være. Så herfra starter ekstramilene våre; seile videre nordøstover og så slå sørøstover i morgen tidlig... Burde da klare å være framme i Horta enda mens musikk-korpsene marsjerer i gatene tidlig 17.mai morgen. Men før vi nå seiler for langt nord prøver vi først ut en annen strategi; den siste timen har sjøen vært rimelig rolig, vinden likeså. Vi har rullet inn fokka, teitet storseilet midtskips, pisket på dieseldyret ett par hundre omdreininger til og forsøker å gå enda tettere opp mot vinden – det blir litt mer riktig retning, men også en del mindre fart. Men psykologisk, og det er jo det viktigste, føles det veldig rett.. Slik vi tolker værkartet kommende døgn kan dette også være smart tror vi. Funker det kan det jo bli en kveldspils på land allerede sent 16.mai - i morgen allerede!

Til Sondre; joda, morfar har husket på å kjøpe bursdagspakke til mormor!

Dag 15 - Motvind og stampesjø!

14.05.2011 kl 12:00 UTC

Posisjon 36.21.97N 33.48.01W

Distanse seilt siste døgn 122nm (snitt 5,08 knop)

278 nm i direktelinje til Horta/Azorene

Vi fatter oss i korthet i dag. Vanskelig å treffe de rijktige tastemne på tastasturet. Grei fremdrift siste døgn. Har klart stort sett rett kurs på Horta, men nå har vinden dreid og vi ligger over tyve grader feil/vest for øya Faial dit vi skal. Det kan bli et ekstralegg på opp til ca 100 nautiske mil.. Det å gå rett på for motor er ingen case, da er farten nede i 1-2 knop. Værmeldingene melder mer eller mindre denne vinden langt ut i neste uke..

Overskyet oppholdsvær i dag. Kaldt, 17 grader i natt og bare 20 nå. Vi sitter fullt påkledd med seilerjakker, bukser og ullsokker i den kalde vinden. Vinden blåser mellom 8 og 12 sekundmeter fra ØNØ til Ø. Grei vindstyrke men vi klarer ikke å seile mer enn maks 60 grader ppå sann vind med bølger imot. Med motorhjelp klarer vi 30 grader på relativ vind – dvs "vind over dekk". (det er ca 40 grader på sann vind litt avhengig av vindstyken). Tror vi har diesel nok til å fortsette slik helt fram. Utfordringen blir å etterfylle når alt er i bevegelse..

Bølgene er ikke store, 2 meter, innimellom noen større. De kommer rett imot og er forfærdelig rotete. Flere ganger i minuttet deiser båten med den relativt flate bunnen ned mot steinhardt atlanterhav. Det går bra, båten tåler det nok, men øremuskler og skjevemuskler strammes hver gang vi merker at båten enda en gang er i fritt fall. Litt utfordrende å bevege seg rundt, men det går bra det også.

I morgen blir det bursdagsfeiring ombord*. Det gleder vi oss til!

Ellers alt bra med båt og mannskap.

*Elin har bursdag! ..og alderen? Gjett selv; 28, 36, 47, 54, 63...

Dag 14 - Plutselig er vinden tilbake. men..

13.05.2011 kl 12:00 UTC

Posisjon 35.08.92N 35.48.70W

Distanse seilt siste døgn 133nm (snitt 5,54 knop)

399,8 nm igjen i direktelinje til Horta/Azorene

 Etter tre dager med veldig lite vind – er vinden her igjen. Plutselig, på rett sted, til rett tid, med samme styrke og retning som værkartene våre har forutsagt i dagevis. Foreløpig er det ren østavind 8-10 sekundmeter. Men.. De tre nærmeste dagene skal den gradvis dreie nordøst og bli klin motvind for oss. Akkurat nå klarer vi å holde kursen direkte mot Azorene, 58 grader – med motorhjelp. Framdriften er laber, knappe 5 knop i motsjøen. Kunne nok klart  litt mer, men allerede nå med denne farta slår båten skikkelig ondt i de krappe bølgene som kommer nesten rett imot. Vi får nok bare smøre oss med tålmodighet. Sjansen er stor for at kursen vår etterhvert vil presses vest for Azorene. Så det er ikke utenkelig at vi på ett eller annet tidspunkt må slå om og legge kursen sør-øst en stund. Det blir det ekstra mil av. Men nå først skal vi bruke litt tid på å trimme seilene. Det gjelder å få presset skuta maks opp mot vinden uten at farta reduseres for mye..

Værruting

Mange av turbåtene vi seiler sammen med har en "værruter" som daglig sender værmeldinger og seilingsinnstrukser/forslag for videre seilas. Værruteren er gjerne en metereolog med seilkompetanse -eller omvendt. Tjenesten koster ikke rent få tusenlapper for en tur somme denne. De som bruker tjenesten virker å være kjempefornøyde og veldig imponert over værruterens presisjon når det gjelder det å forutsi vær og variasjoner i seilingsleden. Vi har vurdert om vi skulle kjøpe denne tjenesten vi også men kommet fram til at vi ikke ser noen grunn til å bruke penger på en slik tjeneste. Dette først og fremst fordi vi registrerer at de værkartene vi laster ned (vi har brukt UGRIB men bruker nå weather.mailasail.com) er akkurat like riktige og presise som værruterens, og med de samme usikkerhetsmomentene mht til varsler som går lengre tid framover. Dessuten er det noe med selve turopplevelsen som blir borte når man bare blir dirigert fra waypoint til waypoint sammen med en skokk andre båter. Et av dagens høydepunkter for skipperen her ombord er å laste ned værkartene for en uke framover og dertetter planlegge / justere på videre seilingsstrategi.  Det gjelder å unngå uønsket vær ved å seile utenom, om det lar seg gjøre, og det gjelder å posisjonere seg riktig fra dag til dag slik at man har best mulig bør hele veien fram. Det å sette seg inn i nye ting, i dette tilfellet metereologi, samt det å lære seg å bruke nye verktøy er jo  også en tilfredsstillelse i seg selv.

Så ..så lenge værruterne ikke er i stand til påvirke været eller bestemme været på noen måte - så er vi mer enn gjerne våre egne værrutere her ombord.

Alt vel her. Ha en fin og humpefri dag der hjemme!

Dag 13 - Stille hav og motordur enda en dag

12.05.2011 kl 12:00 UTC

Posisjon 34.15.88N 38.16.78W

Distanse seilt siste døgn 133nm (snitt 5,54 knop)

531 nm igjen i direktelinje til Horta/Azorene

Dagen i dag opprant med speilblankt Atlanterhav. Hele siste døgn har vi gått for motor. Nå og da klarer vi å fange opp en liten vind med seilene og tilføre skuta en ekstra knop. Så fremdriften er rimelig god og vi er litt foran skjema i forhold til 17. mai.  I natt har det vært skikkelig månelyst, men innimellom også kullsvarte skyer og litt yr - men ingen vind. Temperaturen var i natt nede i labre 18 grader. Men i dag skinner solen igjen og gir oss 24 varme grader. 

Vi har benyttet det rolige været og den bølgefrie sjøen i dag til å etterfylle diesel. For å etterfylle hovedtanken med kannene på dekk bruker vi hevert. Stikker bare en slange ned i kannen, suger prosessen igang og stikker den andre slangeenden ned i tankhullet. En 20 liters kanne tømmes på noen minutter. Vi har til nå brukt 160 liter diesel og brukt motor i 113 timer. Det gir et forbruk på bare 1,41 liter i timen! Det betyr at vi har masse diesel igjen til den gjenstående distansen. ..og vi kan i tillegg tillate oss ett litt høyere turtall med større fart når vi allikevel har motoren igang. Vi durer nå mot Azorene med 1800 omdreininger på maskinen..

 Etterfylling av diesel

 

Skipperen har bare en stor beskymring. Snusforrådet tar slutt idag. Det burde også beskymre mannskapet. Men de bryr seg ikke. Skulle ønske det gikk an å røre sammen en erstatning.  Hvis det finnes noen gode oppskrifter så send over.  Skriv den gjerne ned i kommentarfeltet under.  Vi har et rikholdig forråd av mat og kjemikalier ombord.

Nå skal Elin igang med baking av brød – og Rolf skal laste ned værmeldinger og planlegge neste dagers seilingsstrategi. Benjamin sitter fordypet i norske bøker – leser akkurat nå om Rundø-gutta på jordomseiling. Den er pensum for alle langturseilere.

Alt vel.

 Ett av de mange tusen portugisiske krigsskip som ferdes her i farvannet. Manetene som seiler rundt med eget seil på ryggen skal visst være svært så smertefulle å komme i kontakt med.

 

Dag 12 - For motor over stille hav

11.05.2011 kl 12:00 UTC

Posisjon 33.13.61N 40.37.82W

Distanse seilt siste døgn 129nm (snitt 5,4 knop)

663 nm igjen i direktelinje til Horta/Azorene

De gode seilvindene ser nå ut til å ta en pause på noen dager. Etterhvert, om drøye to dager, skal vi få godt med vind igjen, men da mer eller midt imot ifølge værmeldingene. Blir spennende å se hvor 17.mai skal feires. Ifølge optimistiske utregninger skulle vi kunne være fremme og i land på  Azorene tidlig 17.mai morgen. Dette om vi klarer 5 knops snittfart direkte på målet. Vinkelen på motvinden vil avgjøre – og selvfølgelig dieselbeholdningen. Det hadde uansett vært artig å overvære 17.mai-feiringen i Horta.

For motor på sparebluss (1600-1700 omdreininger) går vi i knappe 5 knop så lenge ingen bølger eller motvind bremser. Med sjøer imot og litt motvind er vi raskt nede under 4 knop. Har vi derimot en liten støttevind sånn som nå (2 m/s fra NV) får vi raskt en knop ekstra med fulle seil oppe. Det er ingen bølger på sjøen idag, bare små krusninger i den lette vinden og lange slake havdønninger – sikkert hundre meter mellom hver topp. Det er relativt varmt, 25 grader, og solen bryter akkurat nå, klokken ett her ombord, igjennom skydekket.

 Delfinene trives svært godt foran baugen på båten

Og så har delfinene endelig kommet tilbake! Det har vært smått med delfiner i Karibia. Men i går kveld og i dag tidlig har store flokker vært på lange visitter. Delfiner er alltid koselig selskap. Hval har vi også observert, riktignok noen hundre meter fra båten. To store hvaler, muligens i vårkåt lek. Hvalarten skal vi artsbestemme når vi finner igjen hvalplansjen vi har med oss – men som nå er sporløst forsvunnet. Skipperen tror Elin har kastet den på sjøen – beskylder henne for det iallfall. ..kan ikke se noen annen grunn til at den har blitt så borte..

Seilas siste døgn; 22,5 motortimer med seilene oppe for å fange opp de små vindpustene som er; 1-4 sekundmeter vind fra NV-NNØ. Vi holder kurs mot Horta stort sett hele tiden, men viktigere for oss nå er å avansere flest mulig nautiske mil østover for å få mest mulig romslig vind mot Horta når nordøsten kommer. Vi seiler derfor den retningen som gir størst fart i forhold til de små vindene vi har - på kurs (58grader) eller maks rett østover (90 grader).

De siste 5 dagene har vi ikke sett noen andre seilbåter, bare ett og annet container-/laste-skip. De andre norske seilbåtene er øst og sør for oss. Ifølge rapportene vi mailer mellom båtene hver morgen er Avventura nærmest, 80 nautiske SSØ.

Ellers er alt vel med båt og mannskap i dag også. Ha en fortsatt fin maidag der hjemme!

Dag 11 - Tropevarmen borte

10.05.2011 kl 12:00 UTC

Posisjon 33.07.33N 42.49.54W

Distanse seilt siste døgn 135 nm (snitt 5,6 knop)

792 nm igjen i direktelinje til Horta/Azorene

Vi merker for hver dag at vi beveger oss nordover. Nettene blir kaldere og dagene holder seg over 25 grader kun i solsteiken. Sjøtemperaturen har senket seg fra varme 26 grader da vi dro til 20,3 grader her vi er nå. Selv om vi fortsatt er langt sør – på bredde med Marokko har vi blitt nødt til å finne fram seilerjakker og gensere. Langbukser er forlengst tatt i bruk på nattevaktene. Dynetrekkene har også fått igjen dyneinnholdet sitt. Sist natt var guffen kald med sine 19,5 grader. Under nattevakten savnet vi faktisk luer og votter i den kalde vinden (ikke ironi). Vi er kanskje litt bortskjemte på varme temperaturer etter denne vinteren, men vi ser allikevel fram til en nordisk sommer med 22 varmegrader og lange lyse kvelder. Gårdagen avsluttet overskyet, i natt har det til tider vært bekmørk natt, men i dag tidlig er himmelen igjen knallblå her midt ute på havet.

Seilas siste døgn; Måtte motorseile i 7,5 timer i går kveld da den svake vinden snudde på NNV. Akk motorbruk til nå er 64 timer og 20 minutt. Gårdagen var preget av lette vinder og store havdønninger. Dønningene ga seg utover natten, men det ble en utrolig humpete bølgesjø i stedet. I natt har det blåst 5-7 sekundmeter fra nord. Fin fart for bare seil hele natten, men utrolig bråkete! Båten har hoppet, plasket, danset, rullet og smelt inn i bølger. Ikke store bølger men nok til at både lydkomfort og sovekomforten inne i båten reduseres betraktelig. I dag har bølgene normalisert seg igjen, bare lange flate dønninger. Og vinden er på tur ned mot det ikke seilbare. Stemmer værmeldingene blir det nå tre dager med svært lite vind. Blir nå å sjekke motorolje og sjøvannsfilter før vi fyrer opp til ei skikkelig lang motorøkt.

Dag 10 - Life is good!

09.05.2011 kl 12:00 UTC

Posisjon 30.54.76N 45.06.67W

Distanse seilt siste døgn 155 nm (snitt 6,45 knop)

930 nm igjen i direktelinje til Horta/Azorene

Det finnes ingen bedre måte å reise mellom gode opplevelser på enn å seile. Å seile i dagevis. Sansene renskes og sjelen masseres..

Livet ombord har funnet en god rytme. Vi spiser når vi vil, vi sover når vi ønsker og vi vokter når vi må. Vi speider utover endeløst hav, og om natten en enda mer endeløs stjernehimmel. Vi leser om vi lyster, eller vi bare lar tankene fly akkurat dit vi selv vil. Her finnes ikke, merkelig nok, tid for kjedsomhet. ..Og heller ikke, akkurat det ikke så merkelig, stress-stramme muskler eller dårlig samvittighet for ting det ikke er tid til. Hærlig! Her finnes bare hav, himmel, bølgende bevegelser og masse tid. Flust med tid! ..hverdagens største mangelvare. Til og med det å vekke nestemann til nattevakt haster ikke..

Life feels good!

Seilasen siste døgn; ingen motortimer (akk. motor totalt 56 timer 50 min). Kong Neptun må ha satt pris på å bli involvert i halvveis-sermonien i går. I alle fall så har vi hatt bemerkelsesverdig rolig sjø i frisk seilvind fra den riktige retningen siden i går (mye bedre enn hva værmeldingen tilsa). I går ettermiddag lå vinden på konstantb 8-9 sekundmeter fra NV, utpå kvelden og natten løyende til 5-8 og i dag formiddag på litt slappe 5 meter i sekundet. Hele tiden fra NV-NNV. Det er blitt mer tilskyende, men fortsatt dominerer solen. Bølgene er fortsatt små, men fra nord ruller det nå inn 4-5 meter høye havdønninger. Disse gjør ingenting med komforten ombord. Det føles bare som om at man sitter inne i en oppadgående heis hvert 30. sekund. Vi seiler igjen mot WP Horta da langtidsvarslene hele tiden endrer seg.

..og som sagt tidligere; Livet på tur er helt hærlig!

Dag 9 - HALVVEIS!

08.05.2011 kl 12:00 UTC

Posisjon 30.03.13N 47.58.67W
Distanse seilt siste døgn; 135 nm

1079 nm igjen i direktelinje til Horta/Azorene

I dag, presis kl 10:34 UTC, passerte vi halvveispunktet for denne overseilingen; nøyaktig 1088,66 nautiske mil i luftlinje både til Marigot på St.Martin, som vi la ut fra, og til Horta på Azoreene som vi seiler til. Dette ble markert på tradisjonelt og sedvanlig sjømannsvis;

Sermonien ble innledet med kraftig tåkehorn-signal nøyaktig på passeringspunktet. Da ikke hele mannskapet var våkne etter nattens vakter ble de nå våkne og mønstret på dekk etter skipperens ordre. Skipperen fremførte derpå den St.Martinske hymnen (komponert og urfremført for anledningen) og den portugisiske nasjonalsangen på tåkehorn.  Det ble deretter utbrakt en skål i ingerfærrom - innkjøpt på Saba for slike høytydelige formål som dette. Kong Neptun fikk sin rettmessige andel som takk for god bør så langt og med ønske om det samme for neste halvdel av turen. Skipperen skulle avslutte sermonien med instrumental fremføring av de tre første versene av den norske nasjonalsangen – også disse på tåkehorn. Men allerede kort ute i andre vers ble instrumentet beslaglagt av skipperfruen. Skipperen vurderer nå å iverksette ett eller annet rasjoneringstiltak.

Mannskapet var godt tilfreds og lykkelige da halvveispunktet var vel tilbakelagt.

Seilas siste døgn; ingen motor, bare fine seilvinder 8-11 sekundmeter fra NV (rom medvind) hele gårdagen. En del bølger. Vinden spaknet ned til 4-5 sekundmeter utpå natten og bølgene flatet ut. Sol om dagen og noe bygeaktivitet rundt oss om natten, men vi har ikke fått noe regn ombord. I dag 7-9 sekundmeter fra NNV, nesten ingen bølger. Akkurat nå fart rundt 7 knop. Vi har forlatt direktelinjen mot Azorene og seiler nå mot waypoint 33 grader nord, 35 grader vest (WP33N35W – kurs 74 grader). Dette for å unngå vindstille og østavind rett nord for oss samt avansere mest mulig øst før vi får østavinder mot slutten av uken. Østavindene kan vi så avansere nordover på. Siste etappe mot Azorene ser ut til å kunne bli noe utordrende slik værmeldingene ser ut nå.. Masse østlige og nordøstlige vinder. Men den tid den sorg, langtidsvarsler forandrer seg stadig vekk, og akkurat nå kan den (nesten) bare endre seg til det bedre.

Ellers er alt vel ombord med båt og mannskap. Ha en fin frigjøringsdag!

Dag 8 - god vind og fart!

07.05.2011 kl 12:00 UTC

Posisjon 29.12.95N 5o.20.12W
Distanse seilt siste døgn; 145 nm

1212 nm igjen i direktelinje til Horta/Azorene

Utpå ettermiddagen i går kom vinden tilbake og vi har seilt meget godt siste natt og i dag formiddag. Vinden har perfekt retning fra NNV og blåser sånn ca 9-11 sekundmeter. Det betyr at vi har vinden inn aktenfor tvers. Med halvt storseil og 2/3 genoa gjør båten god fart, 6-7 knop, og uten krenging. Men med vind kommer det også bølger. Vi har nå 2-3 meters bølger (+ svell) inn samme vei som vinden. Det gir noe humpete føre og er årsaken til at vi ikke seiler 7-8 knop. Slik vi seiler nå sitter vi tørt og godt og nyter det fine været.

Vi er ganske alene på havet her vi seiler. Foruten de portugisiske krigsskipene i farvannet ser vi bare en sjelden gang et lasteskip eller en "fiskebåt" på tur over havet. De andre norske båtene som seilte ut fra St.Martin og BVI samtidig som oss ligger ca 120-180 nautsiske mil sør til sørøst for oss. (de har samme værruter og havner derfor i klyngeseilas – vi er våre egne værroutere/navigatører – skal komme inn på det i en senere blogg).

"Fiskebåter" ja.. Det krysser mange store tilårskomne fiskebåter over havet. De har fiskeutstyr på dekk, ingen flagg, ingen (iallfall ikke godt) synlig navn/identifikasjon og sender ikke AIS-signaler. Mistenkelig. Muliggens ikke bare fisk i lasten der.. I natt prøvde en – håper det var på skøy – å kjøre oss ned. Vi observerte den lenge på stødig paralell kurs med vår mot oss. På god avstand ser vi den røde lanterna og vet at den vil passere oss på babord side som sjøveisreglene sier den skal. For sikkerhets skyld styrer vi enda mer styrbord så langt seilføringen gjør det mulig for oss. En nautisk mil foran oss endrer båten plutselig kurs rett mot oss. Vi forsøker å anrope via VHF – men får ikke svar. Man er ikke høy i hatten når en en 150 fots stålkoloss fosser mot på den måten. Vi er fortvilet, lyser opp i seilet for å gjøre oss ekstra synlig og tror faktisk vår siste time er kommet.. 100 meter fra oss endrer den heldigvis kurs igjen og passerer oss. Den gjør så  en 360 graders sving på siden av oss, sikkert for å gjøre det hele ekstra morsomt, før den drar videre vetsover på sin opprinnelige kurs. At manøveren mot oss var bevisst er vi i ettertid ikke i tvil om. Fisket gjorde den iallfall ikke i 12-15 knops fart. Kanskje var styrmannen full eller noe annet. Vet ikke. Om det var morsomt for han så var det ikke morsomt for oss. Håper den skipperen kjører sin egen skute og seg selv i senk snart. Vi er normalt godt synlige på havet, selv i nattemørke. Båten har stor radarreflektor og lanterner som foreskrevet. Nå har vi også lest instruksen på signalskuddene – og de ligger lett tilgjengelig i cockpiten. Den største faren på havet er nok ikke bølger og vind – men andre rare folk og de båtene de seiler.

Foruten denne støkken er vi i alle tiders turmodus. Slik seilasen går nå går tiden med på å trimme seil, studere værkart, sove og spise. Det humper for mye for andre sysler.

Dag 7 - En uke på havet

06.05.2011 kl 12:00 UTC

Posisjon 27.55.49N 52.40.42W

Distanse seilt siste døgn 111 nm*

1358 nm igjen i direktelinje til Horta/Azorene

Vi har i dag vært en uke ute på havet. Underlig. Her har vi akkurat såvidt rukket å gå ombord i båten, heise seilene og seile et lite stykke – og så har plutselig en hel uke flydd avgårde!? Føles som vi dro i går, eller bare for noen timer siden. Bra vi enda har to ukers seilas igjen før vi når land. Sjansen kunne ellers være stor for at vi ikke engang enset at vi var igang med å krysse et verdenshav før det hele var over..

Det har siste døgn vært et fantastisk flott vær her ute på havet. Riktignok ingen seilvind, men når dieseldyret står i lett trav under dørken går det jo litt framover likevel. Sjøen har til tider ligget oljeblank rundt oss. Bare gamle havdønninger duver sakte forbi og får skuta inn i myke behagelige bevegelser. På dagen har solen skint fra nesten skyfri himmel og på natten har stjernene og morilden stått for belysningen. Den smale månesigden var bare på en kort nattvisitt de første mørke timene, men i løpet av overfarten vil den vokse seg full og lyse hele natten. Det kommer til å bli storveies!

Septiktanken stakes opp - Det lukter ikke spesielt godt.

Av praktiske gjøremål har vi værdt nødt til å ta tak i den tette septiktanken (igjen..).  Den har vært tett og full i mange dager. Tidligere botemidler med å pumpe trykk inn i tanken, eller la utslippsventilen stå åpen i grov sjø har ikke hjulpet denne gangen. Det tyntflytende kommer sprutende ut luftehullet hver gang noen har vært på do. Det tyktflytende blir tydeligvis igjen inne i tanken. Og så lenge det er stadig tilførsel av tyktflytende så vil det bare være et tidsspørsmål før hele systemet går i stå...  Utslippsventilen går ut under båten. Vi så derfor ingen annen løsning enn å kaste Benjamin på sjøen med det nyervervede stakebåndet som er innkjøpt med tanke på slike problem. (Vi speidet selvfølgelig først rundt oss om det kunne være noen portugisiske krigsskip i farvannet). Det som fremstår som rolig flatt atlanterhav under fart og med seilene oppe, fremstår på ingen måte som rolig og flatt når seilene rulles inn og farten senkes til null. Båten ruller noe alldeles forfærdelig. Til tross for Benjamins ihærdige forsøk på å få staket opp avløpet nedenfra forble tanken like proppfull. Siste utvei for å løse et slikt problem er å åpne inspeksjonsluken ovenifra. Utfordrende når tanken og lufterørene står fulle oppover - og dønningene får alt til å skvulpe. Vi skal ikke gå i detaljer, men etter flere ruller tørkepapir og et par bøtter "overflow" funker doen og septiktanken skitbra igjen!

Vi spanderte i går på oss den første ferskvannsdusjen på denne overfarten.

*)Vi oppgir nautiske mil i direktelinje mellom dagens og gårdagens posisjon hvis vi da ikke har tatt beviste omveier som lange kryss eller kjørt rundt noe. Siste døgns relativt korte distanse skyldes en time med dotømming (lå stille i sjøen), en time med etterfylling av diesel – medførte 2 nautiske mil bakover i stedet for 5 framover, dette siste måtte til for å få båten rolig nok og med rikltig krenging i sjøen, og 4 timer på østlig kurs før vi etter ny av værmelding tok sjanse på å legge kursen nordøstlig igjen. 111 nautiske mil dette døgnet er altså helt OK.

Dag 6 - Alt er med!

05.05.2011 kl 12:00 UTC

Posisjon 26.59.05N 54.28.09.17W

Distanse seilt siste døgn 140 nm

1468 nm igjen i direktelinje til Horta/Azorene

 Soloppgang

 

Vi er nå oppe på samme breddegrad som Kanariøyene. I løpet av siste døgn har vind og bølger snudd og begge drar samme vei som oss – østover. I dag formiddag seiler vi platt lens med seilene spredd ut til hver sin side. Vinden er svak, bare 4-5 sekundmeter og vi gjør i underkant av 5 knop. Ettersom bølgene er med oss er det bare rolige langsomme rullinger i båten. Eneste lyd er vannet som sildrer rundt skroget. Solen skinner og det er 26 varmegrader i lufta. I går ettermiddag og i natt har det vært en del skyer samt en  og annen regnbyge. Utover gårdagen hadde vi kjempebra seilvind, men i løpet av natten har den til tider vært så svak at vi har spedd på med motor innimellom.

Vi har avansertt en rimelig bra distanse siste døgnet. Dette skyldes nok først og fremst at vi har fått 0,5-0,8 knop medstrøm i stedet for motstrømmen som har vært tidligere dagene. Kanskje er det golfstrømmen vi begynner å finne..

Nå skal det lastes ned værmeldinger. Vi ønsker gjerne å legge kursen litt mer nord enn hva vi har nå, både for å ha en mer direktelinje til Azorene og for å få mer vindfang i seilene. Platt lens er koseseilas, men det blir liksom ikke noe fart over det. Vind på skrått inn bakfra gir betydelig mer fart. Årsaken til at vi nå seiler rett øst er varsler om et lite lavtrykk litt nordvest for oss. Dette skal etter siste værmelding i går bevege seg inn i kursen vår. Vi ønsker ikke å komme nord for dette – det blir i tilfelle motvind.

I dag stiller vi klokken frem 3 timer. Lokaltid ombord i båten blir da UTC-1 time. Slik vi har klokken nå mørkner det klokken seks om kvelden og lysner klokken 4 om natten. Bedre med daglys til klokken 9 om kvelden. Om morgenen sover vi likevel –bortsett fra siste nattevakt da.

Som dere forstår så har vi det bare kjempebra på havet!

Dag 5 - Squalls og seilreperasjon

04.05.2011 kl 12:00 UTC

Posisjon 25.59.85N 56.49.17W

Distanse seilt siste døgn 136 nm

1606 nm igjen i direktelinje til Horta/Azorene

 Bloggen er litt forsinka i dag pga at seilreparasjoner måtte prioriteres. Vi konstaterer med glede at datakommunikasjonen fungerer som den skal. Takk til alle som bekreftet det via mail, iridium sms og via kommentarfeltet på bloggen. Til og med værmeldingene (gribfiler fra weather.mailasail.com) klarer vi nå å laste ned på første nedlastingsforsøk. Husk å ha med epoxylim på lange seilturer!

De to siste nettene, og spesielt sist natt, har vært preget at uttallige squalls* har feid forbi i seilingsruta vår. Det har blitt masse arbeid med å rulle inn seil, rulle ut seil, øke farten for å seile fra squallene, senke farten for å slippe de forbi, endre kursen for å seile bakom dem osv. Heldigvis er squallene godt synlige på radaren når vi seiler om natten. Vi har unnslippet de fleste. Men noen ganger har de en tendens til bare å dukke opp rett foran båten ut fra intet, eller de endre kurs ut fra hva vi tror. Så noen har vi havnet midt inni. Egentlig helt udramatisk, bare masse hektisk jobbing med seil en kort stund. Heldigvis har vi rulleseil.  Squallene i området her blåser ca 14-16 sekundmeter. Det kan være utfordrende nok når vi seiler med full seilføring i 6-7 sekundmeter vind utenom dem.

Nå har vinden løyet ned til 5-6 sekundmeter fra nordvest. Bølgene, som i går var rotete og opp til 3 meter er i dag bare små bølgeskvulp på 1 meter.  Og i tillegg skinner solen. Perferkt vær for en liten seilreparasjon. Nattens rusking i genoaen sørget for at 1,5 meter av sømmen til underliket løsnet. Skaden er nok først og fremst forårsaket av solen. Skikkelig UV-beskyttelse langs likene på rulleseil er viktig – det har ikke vi. Men i det rolige været vi hadde nå har Elin og Rolf sittet på fordekket og tråklet nye sømmer mens seilet fortsatt var oppe.

Den norske seilbåten Avventura krysset kursen vår i natt fire nautiske mil foran oss. Snakket med dem på VHFen. Alt vel der ombord også.

Vi har det bare bra. Båt og utstyr funker igjen tilfredstillende. Og god mat har vi masse av.  I dag har vi en rolig dag på sjøen.  Send oss gjerne noen meldinger i ny og ne. Det setter vi pris på!

Og så har vi akkurat nå sett det første portugisiske krigsskipet.... mer om det senere..

Dag 4 - Koblingsproblemer og Grillaften ute på dekk

03.05.2011 kl 12:00 UTC

Posisjon 24.42.08N 58.52.09W

Distanse seilt siste døgn 126 nm

1742 nm igjen i direktelinje til Horta/Azorene

Vi er litt usikre på om bloggene våre når fram til bloggsiden. Vi har jo ikke fullt internett her og får sjekket det selv. Har litt koblingsproblemer mellom PC og satelitttelefon etter at en datakontakt knakk under 1.mai-feiringen her ombord. Og ettersom vi ikke får tilbakemeldt noen kommentarer i kommenarfeltet i bloggen, eller får  iridiummeldinger (siste fra Knut Oddvar 1.5 – takk!), eller får mailer fra fastlandet, eller får svar på spørsmål mailet ut - så kan det være at datakommunikasjonen ikke fungerer helt. Men det kan jo også være så enkelt at ingen skriver noe. Eller det kan være at reperasjonen som skipperen har prøvd å foreta med hjelp av epoxylim ikke er god nok. Er det det siste som er tilfellet – forsvinner nok denne bloggen også som bloggen i går også kanskje gjorde – og ingen leser dette og vet at de har eksistert og forsvunnet..  Men vi forsøker oss allikevel  – vi sender blogg hver dag om de kommer fram eller ikke..

 Grillaften til havs.
  

Siste døgn har vært svært skiftende – fra null vind og blank sjø i 15 timer, til nå en suveren laber bris fra nord som gir oss 6-7 knops seilfart – direkte mot Azoren. Utover ettermiddagen i går og stort sett hele natten er det "dieseldyret" som har sørget for fremdriften. I 15 timer har han stått og brummet under dekk, kun med intravenøs tilførsel av diesel og sjøvann.  En nøysom og effektiv sliter. I går kveld var det så stille på sjøen at vi ved solnedgang fyrte opp gassgrillen på akterrekka og grillet oss diverse grillsnadder til middag.

Rundt oss er det fortsatt bare horisonter å se i alle retninger. Ingen andre båter er sett eller hørt på VHF siste døgn. Men vi vet at vi har andre norske båter både sørøst for oss og nord for oss. Meldingstjenesten vi har avtalt mellom båtene fungerer ihvertfall selv om satelitt-telefonen vår muligens skranter litt med bloggoppdateringer.  Vi melder posisjon og status kl 06:00 UTC hver dag. Utfordringen er bare at 06 UTC fortsatt er klokka to om natten her. Men skipperen står gjerne opp på frivakta og sender meldingen. Det er jo greit å vite at man ikke er helt alene her ute på havet – snart en ukesseilas til nærmeste land.

Ellers så har vi det helt utmerket ombord. Vi registrerer at vi avanserer mer enn 100 nautiske mil på Azorene hver dag. Det betyr at, hvis det fortsetter slik, vil vårt tidsestimat på 21 dager holde bra. 17.maifeiring kan vi nok risikere å måtte ta ombord i båten. Vi må nok etterhvert få ordnet med en 17.mai-komite...

 Det er mange squalls i farvannet. Under disse skyene regner og blåser det ganske så kraftig.

Dag 3 Finfin seilas!

02.05.2011 kl 12:00 UTC

Posisjon 23.23.23N 60.36.34W

Distanse seilt siste døgn 130 nm

1865 nm igjen i direktelinje til Horta/Azorene

Siden i går har vinden spaknet en god del og bølgene har lagt seg. I lette vinder og flat sjø seiler Zita raskt og behagelig, uten krenging og stamping. Holdt 6 knop på kryss gjennom den stjerneklare natten. Nå er vinden nede i 4 sekundmeter. Løyer den mer starter vi motoren og setter kursen mer østlig. Vi har i løpet av natten seilt fra Fryd. Faktisk så mye at de nå også er utenfor radiorekkevidde. Ved siste radikontakt i natt opplyste de om at de hadde startet motoren og går mer mot øst. Vi valgte derimot å benytte oss av østavinden som fortsatt er godt seilbar for oss. Værfilene vi har lastet ned sier at vi i løpet av et par døgn skal finne greie vinder med V i om vi seiler slik vi gjør en stund til.

Rundt oss ser vi nå bare hav og en og annen flyvefisk. Solen skinner og det er varmt. Men sist natt måtte vi faktisk lete fram langbuksene. Ikke fordi 24 nattvarmegrader er så kaldt, men i rå luft og vind rett på er det i overkant svalende å sitte stille tre timer på nattvakt uten sol. Lange benklær har vi ikke brukt siden vi krysset Atlanterhavet sist. Litt uvant men vi venner oss nok til det.

Fikk melding på mail fra en av de andre norske båtene – Rikaros – at han (han fordi Bjarne seiler båten alene over Atlanteren) pga riggproblemer etter to dagers seilas velger å snu og seile tilbake til Saint Martin for reparasjoner. Problemet var vistnok at 3 kordeller i et undervant var løsnet. Ikke særlig bra om man skulle møte på tøffere vær – og det kan man ikke avskrive når det er over to ukers seilas igjen. Ikke morsomt å måtte snu etter to dager, men heller ikke morsomt å seile i flere uker med usikkerheten om masta vil tåle påskjenningene av et eventuelt uvær.

 Dagens fangst - en dorado - også dagens middag.

Her ombord på Zita er alt vell. Begynner så smått å komme i godt gjenge med vaktordning og måltider. Håper vi får mange dager som dette siste døgnet på vår videre seilas...

Dag 2 - Alle mann friske igjen

01.05.2011 kl 12:00 UTC

Posisjon 21.21,97N 61.28.55W

Distanse seilt siste døgn 120 nm

1978 nm igjen i direktelinje til Horta

 Fryd

Da er hele mannskapet oppe og går igjen. Bare noe rengjøringsarbeid gjenstår i aktre lugar...

Natten og formiddagen i dag har vært preget av meget skiftende vær og vind. Heftige regnbyger med mye vind i natt. I formiddag periodevis mye vind. Vi har mange regnbyger (squalls) på rekke og rad på babord side. Ser ut som vi skal gå klar av dem. Til styrbord er det sol og fint vær. Det er mer til styrbord vi skal og vi holder en så skarp norøstlig kurs som vi klarer med stramt teitete seil. Fortsatt ikke helt i direktelinje Azorene.  Men vi skal snart, når vi er klar av squallsene, dra ut revene og seile for fulle seil. Bølgene har blitt mindre og snillere nå. Det medfører at vi klarer å holde litt høyere fart og litt skarpere kurs. Det meldes lite vind til kvelds. Blir nok å starte motoren da og posisjonere seg for morgendagens vinder.

Har noe problemer med satelitt-telefonen/PCen/nettverket – ikke sikker på hva. Meget ustabilt. Håper denne bloggen går ut og ny værmelding kommer inn.

Vi seiler fortsatt parallellt med Fryd. Ser dem et par nautiske mil til babord. Ellers alt vel her ombord. Ingen førstemaifeiring eller nyutsprungne bjørketrær her men koslig likevel.